Stillsam trafik 1943

Dagens bibelord

Ljuvlig är Din boning, 

Herre Sebaot

Psaltaren 84:2

Glöm långa laddtider, nytt batteri laddar på minuter

En ny batteriteknik kan förändra spelplanen för elbilar. Laddningstider som närmar sig tankning väcker nu stor uppmärksamhet i branschen.

Trots tekniska framsteg har väntetider vid laddstationer varit en tydlig nackdel jämfört med traditionella bilar.

Nu presenterar den kinesiska tillverkaren BYD en lösning som kan förändra detta.

Med nästa generation av sitt Blade Battery tar bolaget ett stort steg mot extremt snabba laddtider.

Samtidigt slår ny forskning hål på en seglivad myt om elbilar.

Flera studier visar att batterierna i genomsnitt bara tappar omkring 1,8% kapacitet per år och kan hålla i över 20 år, ofta längre än själva bilen .

Det förändrar bilden av batteriet som en svag punkt, och gör elbilen till ett mer långsiktigt alternativ än många tidigare trott.

Den nya tekniken kombineras med så kallad flashladdning på upp till 1 500 kW.

Resultatet är laddningstider som närmar sig vad bilister är vana vid från bensinstationer.

Från 10 till 70% tar det omkring fem minuter.

En nästan full laddning, från 10 till 97%, klaras på cirka nio minuter.

Även vid låga temperaturer behålls prestandan. Vid minus 30 grader uppges laddningen ta runt tolv minuter.

Det här för oss närmare en laddningstid som liknar en vanlig tankning, uppger tillverkaren.

Batteriet bygger vidare på litiumjärnfosfat, en teknik känd för stabilitet och lång livslängd.

Den stora förändringen ligger i hur energin transporteras genom batteriet.

Genom ett nytt system för jontransport minskar motståndet, vilket gör att batteriet kan hantera mycket höga effekter utan att överhettas.

Flera delar av konstruktionen har också förstärkts för att klara den ökade belastningen.

Det gör att snabb laddning kan ske utan att kompromissa med hållbarhet.

Snabbare laddning väcker frågor om säkerhet.

BYD framhåller att batteriet testats under extrema förhållanden.

I tester där batteriet utsatts för mekanisk påverkan under laddning har inga tecken på brand eller instabilitet uppstått.

Batteriet behåller sin stabilitet även under krävande förhållanden, enligt bolaget.

För att tekniken ska fungera fullt ut krävs nya laddstationer.

BYD har redan börjat installera stationer som klarar de höga effekterna.

Dessa är utrustade med energilagring för att avlasta elnätet, vilket gör det möjligt att leverera så mycket effekt på kort tid.

Om tekniken lever upp till förväntningarna kan den förändra hur elbilar används i vardagen.

Kortare laddtider minskar ett av de största hindren för många köpare.

Det kan i sin tur öka efterfrågan och pressa konkurrenterna att följa efter.

Utvecklingen visar att elbilen snabbt närmar sig ett läge där bekvämligheten kan mäta sig med traditionella drivmedel.

Biltillverkare tar bort radion, ska pressa priserna

En ny trend sprider sig i bilindustrin där radio plockas bort helt. Målet är lägre priser, men kritiken växer snabbt.

Flera tillverkare, däribland Dacia, Citroën och Tesla, har börjat leverera bilar utan traditionellt ljudsystem i instegsmodeller.

I stället förväntas föraren använda sin smartphone för musik, navigation och information.

Samtidigt är utvecklingen en del av en bredare trend i bilindustrin där tillverkare pressar kostnader genom att förenkla interiören och flytta funktioner till billigare digitala lösningar, snarare än att prioritera användarvänlighet.

Smartphones ersätter bilens system

Strategin är enkel.

Genom att ta bort komponenter kan tillverkarna pressa produktionskostnaderna och därmed sänka priset på bilen.

En talesperson för Citroën förklarar bakgrunden, detta val bygger på studier av kundernas beteende. Smartphones har blivit en självklar del av vardagen och samlar många funktioner som underhållning, navigation och information.

Utvecklingen speglar en bredare trend där bilen allt mer ses som en plattform för externa enheter snarare än ett slutet system.

För köpare innebär det ett lägre inköpspris, men också en större beroende av den egna mobilen.

När mottagaren försvinner riskerar även tillgången att minska.

Flera branschorganisationer har därför krävt politiska åtgärder för att säkerställa att radio fortsatt finns tillgänglig i nya fordon.

Frågan har nu nått politisk nivå.

Inom EU diskuteras hur framtidens digitala infrastruktur ska regleras, och där lyfts även bilarnas roll.

Ett förslag som diskuteras är att kräva att alla nya bilar fortsatt ska vara utrustade med radio, både FM och digital DAB+.

Samtidigt står industrin inför en avvägning.

Lägre priser är avgörande i ett pressat marknadsläge, men varje borttagen funktion förändrar också upplevelsen.

För bilköparen innebär det ett skifte.

Från en bil med inbyggda funktioner till en mer avskalad produkt där mobilen tar över.

Det som en gång var standard riskerar att bli tillval.

Pannacottapaj med passionsfrukt

Frisk passionsfrukt och len pannacotta. Försvinnande gott.

20 portioner

Pajdeg:

250 gr smör

6 dl vetemjöl

4 äggulor

1 dl florsocker

2 krm salt

Fyllning:

5 gelatinblad

10 dl vispgrädde

2 krm vaniljpulver

10 passionsfrukter

1½ dl strösocker

Garnering:

3- 8 passionsfrukter

Hacka ihop smör och mjöl till en grynig massa. Tillsätt äggulor, florsocker och salt. Arbeta snabbt ihop till en deg. Tryck ut degen i en form med löstagbar kant, cirka 24 cm i diameter. Låt stå kallt cirka 1 timme. Sätt ugnen på 200° eller 180° varmluft. Grädda pajskalet i mitten av ugnen 10 minuter. Låt kallna. Låt gelatinbladen ligga i kallt vatten 5 minuter. Koka upp grädde med vaniljpulver. Rör i gelatinbladen. Dela passionsfrukterna, gröp ur dem och blanda med socker i en bunke. Rör ner i den varma grädden. Häll smeten i pajskalet. Låt stå kallt minst 4 timmar tills fyllningen stelnat. Garnera med passionsfruktskärnor.

Grattis Viktor på Din 34 årsdag

 

Prata med främlingar

Sverige tappar en placering i listan över världens lyckligaste länder. Lyckoforskaren Filip Fors Connolly ger tips om hur man kan öka sin egen lycka, genom sociala kontakter, fysisk aktivitet och meningsfulla engagemang.

I den årliga rapporten World Happiness Report 2026 hamnar Finland högst upp, för nionde året i rad. Samtidigt tappar Sverige en placering och landar på femte plats, enligt Sveriges Television Nyheter.

Precis som tidigare år domineras toppen av nordiska länder. Efter Finland följer Island och Danmark, och även Norge finns med i toppskiktet. 

Fjärdeplatsen tas över av Costa Rica, som klättrat kraftigt jämfört med tidigare år.

World Happiness Report tas fram med stöd av FN och bygger på enkäter där omkring 3 000 personer per land deltar varje år. 

Deltagarna får värdera sina liv på en skala från 0 till 10. Enligt Globalis bygger undersökningen på sex faktorer, inkomst, livslängd, social omsorg, frihet, förtroende och generositet.

Lyckoforskaren Filip Fors Connolly vid Umeå universitet delar med sig av tips för hur vi kan öka vår lycka.

Ett råd är att våga prata med främlingar, t ex när man sitter på bussen eller i annan kollektivtrafik.

Man har testat det i experiment och det visar sig att många tycker det är trevligare än vad man trodde på förhand, när man väl provar att göra det, säger han i Sveriges Radio.

Han betonar också vikten av både social och fysisk aktivitet. Forskning visar tydligt att personer som rör på sig mer och deltar i sociala sammanhang mår bättre.

En tredje rekommendation handlar om att hitta meningsfulla aktiviteter där man bidrar till något som är större än en själv. Det kan handla om engagemang på jobbet, ideellt arbete eller hobbies tillsammans med andra, vilket stärker både gemenskap och känslan av mening.