Att behöva stanna för att ladda har länge setts som en nackdel med elbilen på långresan. Nu pekar en svensk undersökning på en oväntad fördel. Sex av tio elbilsförare uppger att de regelbundna laddstoppen gör dem till bättre förare.
Räckvidd, laddtid och batteriets skick är några av frågorna som följer med elbilen. För den som funderar på att köpa en begagnad elbil finns dessutom flera fel som kan bli en dyr överraskning. Men när bilen väl är ute på långresa kan det obligatoriska laddstoppet ha en fördel som är lätt att förbise.
Pausen tvingar fram något som förare av bensin- och dieselbilar betydligt lättare kan skjuta på. Att stanna, lämna förarplatsen och ta en paus från körningen.
I en ny undersökning uppger sex av tio svenska elbilsförare att regelbundna laddstopp gör dem till bättre förare. Undersökningen bygger på 2 002 intervjuer i en slumpmässigt rekryterad panel. Urvalet uppges vara nationellt proportionerligt och intervjuerna genomfördes den 7–13 maj 2026.
Resultatet behöver samtidigt läsas för vad det är. Undersökningen visar förarnas egen upplevelse, inte att forskning har visat att elbilsförare faktiskt kör säkrare än andra bilister.
Det intressanta är i stället vad förarna gör med tiden när bilen står vid laddaren.
För många innebär laddstoppet betydligt mer än att bara vänta på bilen. Toalettbesök hamnar högst på listan, tätt följt av mat och rörelse.
Aktivitet under laddpausen Andel
Går på toaletten 60%
Äter mat 56%
Rör på sig eller sträcker på sig 55%
Fikar 50%
Sitter kvar i bilen 30%
Frågan tillät flera svar, så samma person kan ha uppgett flera aktiviteter.
Utanför topp fem svarar 28% att de scrollar i mobilen och 27% att de vilar. 24% shoppar, 15% gör ärenden och 11% låter barnen leka.
Det betyder att laddpausen kan se väldigt olika ut. Men tre av de fyra vanligaste aktiviteterna innebär att föraren lämnar själva körningen för mat, rörelse eller fika.
Det är här undersökningen blir intressant ur ett trafiksäkerhetsperspektiv. Trötthet kan försämra både reaktionsförmågan och förmågan att bedöma risker, enligt forskningsledaren Magdalena Lindman, som intervjuats i samband med undersökningen. Hon rekommenderar att lämna bilen och ta en promenad på minst tio minuter under pausen.
Laddstoppet är förstås ingen garanti för att en trött förare blir tillräckligt utvilad för att fortsätta köra. Den som är för trött för att köra säkert behöver ta det på allvar och inte förlita sig på att en kort laddpaus löser problemet.
För den som kör en bensin- eller dieselbil går det ofta att köra långt mellan tankstoppen. Med elbil bestäms resans pauser i större utsträckning av bilens räckvidd, laddhastighet och var laddstationerna finns.
Det kan vara frustrerande för den som vill komma fram så snabbt som möjligt. Men samma begränsning skapar också naturliga avbrott under en lång resa.
Det betyder inte att laddtiden har slutat vara en nackdel. Skillnaderna mellan olika elbilar är stora och även tillgången till snabbladdning kan påverka hur smidig resan blir.
Men undersökningen visar att många förare själva upplever en effekt som sällan finns med när elbilens för- och nackdelar jämförs: Laddningen ger även personen bakom ratten anledning att stanna. Det som först ser ut som förlorad tid kan alltså också bli en paus som behövdes ändå.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar