De flesta är nöjda med sin elbil, men möjligheten att ladda hemma sticker ut som en avgörande del av vardagen. I M Sveriges stora elbilsenkät svarar 87% att de oftast laddar hemma. För den som funderar på att köpa elbil blir tillgången till en egen laddplats därför en viktig del av kalkylen.
Kostnaden för att köra elbil varierar kraftigt beroende på var och hur bilen laddas. Det har blivit extra tydligt när priset för en laddning i vissa fall har rusat till extrema nivåer. Hemmaladdning ger normalt helt andra möjligheter att styra kostnaden än den som regelbundet är hänvisad till publika laddstationer.
Nu ger M Sverige en bred bild av hur förare av laddbara bilar själva upplever vardagen. Organisationens Stora elbilsenkät 2026 bygger på svar från 6 467 personer som kör elbil eller laddhybrid.
Undersökningen visar en övervägande positiv bild av livet med laddbar bil. Men den visar också hur starkt bilägandet hänger samman med möjligheten att ladda där bilen normalt står parkerad.
Resultat i enkäten Andel
Laddar oftast hemma 87%
Bilen har överträffat eller vida överträffat förväntningarna 71%
Tycker att publik laddning på hemorten är bra eller mycket bra 69%
Är nöjda med laddmöjligheterna längs större vägar 83%
Uppger att klimatbonusen var avgörande för bilköpet 5%
Att 87% huvudsakligen laddar hemma är särskilt intressant ur ekonomisk synvinkel. Där kan bilägaren i större utsträckning anpassa laddningen efter elpris och elavtal och slipper vara lika beroende av priserna vid publika laddstationer.
Enkäten visar också att erfarenheterna av själva bilen ofta är bättre än förarna hade räknat med. 71% svarar att deras laddbara bil har överträffat eller vida överträffat förväntningarna. Endast en mindre andel uppger motsatsen.
Även laddningen ute på vägarna får förhållandevis höga betyg. 83% är nöjda med möjligheterna att ladda längs de större vägarna, medan 69% ger ett positivt omdöme om den publika laddningen på hemorten.
Resultatet pekar på att laddinfrastrukturen har kommit långt för många av dem som redan kör laddbart. Men skillnaderna mellan olika boendeformer är stora.
Att kunna ladda bilen hemma är betydligt enklare för den som har egen uppfart eller garage än för många boende i flerbostadshus. M Sverige har tidigare lyft fram ett annat resultat ur undersökningen, Var fjärde hyresgäst som efterfrågat en laddplats uppger att fastighetsägaren har sagt nej.
Det skapar en tydlig skillnad mellan hushåll. Den som kan installera en laddbox hemma får större kontroll över både tillgången till laddning och kostnaden. Den som saknar den möjligheten blir mer beroende av det publika laddnätet.
Frågan får extra betydelse eftersom hemmaladdningen är så dominerande bland dem som redan kör laddbart.
Ett annat resultat sticker ut, bara 5% av de svarande uppger att den tidigare klimatbonusen var avgörande när de valde sin laddbara bil.
Det betyder inte att bonusen saknade betydelse för den svenska elbilsmarknaden. Enkäten visar endast hur de personer som svarat själva bedömer betydelsen för sitt eget bilköp.
M Sverige konstaterar att marknaden har förändrats snabbt. Utbudet av laddbara modeller har vuxit, räckvidderna har blivit längre och laddnätet har byggts ut. För bilköparen återstår däremot samma grundläggande kalkyl, Inköpspris, värdeminskning, försäkring, finansiering, service och energikostnad måste vägas samman.
Just energikostnaden är speciell för elbilen eftersom skillnaden mellan olika sätt att ladda kan vara stor. Ett lågt elpris hemma behöver inte säga mycket om kostnaden för snabbladdning längs motorvägen.
Den som står inför ett bilköp behöver därför inte bara jämföra elbilens pris och räckvidd med alternativen. Var bilen ska stå på natten och vilka laddmöjligheter som finns där blir också en del av ekonomin.
M Sveriges enkät visar att de flesta som redan kör laddbart är nöjda. Men den visar också hur deras vardag ser ut: Nästan nio av tio laddar huvudsakligen bilen hemma.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar